“个人跑货运，飞碟汽车，货物装载必须方便。货源稳定，车辆出勤率必须有保证。货物不重，但出勤路况多样，车辆可适应性要高……”这是曹家明在准备购买一款新车时在心中提出的要求，也是很多个人货运者对于运输车辆提出的要求。

带着这些需求进入汽车销售市场的曹家明在了解了飞碟缔途GX的产品细节后，便知道自己遇上了对的车。2017年6月份购入缔途GX一台用于货物运输，2017年底便挣回购车款，曹家明笑言这一路多谢飞碟缔途小卡。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，飞碟汽车经销地址，主要类型有五征缔途驾驶室车楼车头车棚，具体驾驶室如下：缔途单排驾驶室、缔途双排驾驶室、缔途DX驾驶室、缔途GX驾驶室、缔途MX驾驶室、缔途保险杠、缔途前大灯、缔途前围、缔途包角、缔途后视镜以及全车配件。

尹兆安，今年57岁。1984年，20岁出头的他骑着一辆三轮车帮别人拉纸壳，一个月收入三四十元。如今，他依旧从事运输营生，但用的车已经从三轮车改为了飞碟缔途小卡，月收入实现过万元，一家人过上了幸福的生活。

从三轮车到飞碟缔途小卡，尹兆安中间也换过很多车。其中，开了九年其他品牌的车，跑了40万公里左右，大毛病频出，小毛病不断，让他很苦恼。2018年6月26日，他买了一辆飞碟缔途小卡，一年时间里已经跑了6万多公里，没出一点毛病。他说：“前几天，我跟朋友去送货，他开的不是咱这个牌子的小卡，比我这个慢了不少，飞碟汽车排量，我到了他都没到，缔途比同类的小卡，我一天能多拉几趟活，飞碟汽车图片，就算是不拉活，我也能有更多的时间休息。”

尹兆安说，飞碟缔途不仅，还没有别的产品那么多的局限性。他告诉记者：“我之前开的那个卡车有很大的局限性，有些东西拉不了，有时候要进地下室也根本进不去，耽误不少生意。买了缔途之后，发现缔途货箱宽了、高度降低了，地下室基本都能进，真是方便了很多，很多需要进地下室的客户也成为了我的固定客户，这款车非常符合我的心意。”

因为做运输的营生需要长时间坐在车里，非常劳累。尹兆安说，飞碟缔途开起来很舒适，驾驶室活动的空间比其他品牌的宽敞。说着，尹兆安接到了进城拉货的活儿，我们跟着进了城。他说，以前不愿意进城区拉货，因为一般卡车没那么灵活，又达不到进城标准。换了飞碟缔途后，再也不用担心这些问题，飞碟缔途符合法律法规，车上的是蓝牌，车辆也灵活，非常方便。

不久前，国家发改委等十部门共同印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大的实施方案（2019年）》（以下简称《方案》）。《方案》中指出对于乡镇缔途汽车消费，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴。

缔途小卡因经济实用、组合多样、客货两用等特点非常符合农村用户的用车需求。因此，一直以来农村都是缔途小卡的主销市场之一。

对购买3.5吨以下缔途货车消费进行适当补贴，对卡友们来说无疑是个利好消息。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征缔途驾驶室车楼车头车棚，具体驾驶室如下：缔途单排驾驶室、缔途双排驾驶室、缔途DX驾驶室、缔途GX驾驶室、缔途MX驾驶室、缔途保险杠、缔途前大灯、缔途前围、缔途包角、缔途后视镜以及全车配件。